紅旗記憶

介于音樂(lè)人與商人身份之間的宋柯，會(huì)買(mǎi)什么樣的車(chē)？答案是完全由中國(guó)自主研發(fā)的最新C級(jí)豪華型轎車(chē)紅旗H7。

可能會(huì)有些意外，但是，“紅旗”二字，是每個(gè)中國(guó)人都不陌生的品牌。

55年前的9月29日，國(guó)慶10周年慶典，人民大會(huì)堂東門(mén)臺(tái)階前整整齊齊放著20輛簇新的國(guó)產(chǎn)紅旗轎車(chē)。活動(dòng)結(jié)束后，代表們紛紛前來(lái)觀摩。這是中國(guó)第一批紅旗轎車(chē)，兩排座型號(hào)為CA72，當(dāng)時(shí)共有5種顏色，內(nèi)飾材料各不相同。一汽僅用一個(gè)半月時(shí)間就試制完成了這批車(chē)型，當(dāng)時(shí)能坐上這款車(chē)的國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)有彭真、李富春、李先念、賀龍、聶榮臻、習(xí)仲勛等。這款車(chē)型共生產(chǎn)了202輛，主要給中央各部委和各省市接待用，1966年停產(chǎn)。

1965年，主管民用汽車(chē)的“第一機(jī)械工業(yè)部”要求一汽改進(jìn)最早的紅旗CA72車(chē)型，CA770出現(xiàn)。這是一款三排轎車(chē)，更為豪華，專(zhuān)門(mén)為接待外賓時(shí)的翻譯和保鏢安排了特制座位，此時(shí)，紅旗的這款車(chē)型才真正意義上開(kāi)始成為中央領(lǐng)導(dǎo)的專(zhuān)用車(chē)。當(dāng)時(shí)紅旗車(chē)上街，交通指揮一路綠燈，行人駐足觀看，對(duì)它充滿(mǎn)了驕傲和神秘的向往，很多人至今還能回憶起那時(shí)的心情。

宋柯就是其中一個(gè)。1965年，當(dāng)“一機(jī)部”下令生產(chǎn)加長(zhǎng)三排座CA770時(shí)，父親是軍人的宋柯還是部隊(duì)大院里一個(gè)頑皮的孩子，當(dāng)年，他戴著各種軍帽在部隊(duì)大院和小伙伴瘋玩時(shí)，親身經(jīng)歷過(guò)紅旗轎車(chē)從身邊駛過(guò)的威武和震撼，紅旗轎車(chē)?yán)镉肋h(yuǎn)有他覺(jué)得神秘的司機(jī)和乘客。

戲劇性地是，四十多年后，當(dāng)紅旗不再是領(lǐng)導(dǎo)特供的等級(jí)車(chē)，宋柯也成為了成功的音樂(lè)制作人和企業(yè)家，他有機(jī)會(huì)完成兒時(shí)那個(gè)小小的夢(mèng)想，看看紅旗里面到底有什么“秘密”，別人買(mǎi)奧迪買(mǎi)奔馳買(mǎi)寶馬，他購(gòu)買(mǎi)了最新款的紅旗H7。

今天，紅旗從外觀到性能上，已與當(dāng)年發(fā)生了翻天覆地的變化，紅旗H7是中國(guó)一汽花了6年時(shí)間自主研發(fā)的一款C級(jí)轎車(chē)，除軸距外長(zhǎng)寬高均超過(guò)了奧迪A6L。

“紅旗的外觀設(shè)計(jì)保留了讓人激動(dòng)的經(jīng)典元素，標(biāo)志性的‘天安門(mén)’形前格柵和車(chē)尾用漢字寫(xiě)著‘紅旗’兩個(gè)字，讓我覺(jué)得很驕傲?！弊鳛檐?chē)主，宋柯說(shuō)起紅旗H7帶給他的感受。

“首先，外觀讓我感到非常驚艷，在普遍消費(fèi)者眼中，國(guó)產(chǎn)車(chē)容易效仿歐美、日韓等經(jīng)典車(chē)型，缺乏自主設(shè)計(jì)理念，但這款紅旗H7分寸感把握得很好，既有沉穩(wěn)的地方，也有時(shí)尚的部分，給人一種大氣、厚重的感覺(jué)，等于在維系老紅旗觀感的基礎(chǔ)上，增添了流線(xiàn)型設(shè)計(jì)，兩者結(jié)合得很好；其次是車(chē)門(mén)，一關(guān)車(chē)門(mén)知道車(chē)的好壞，皮革和座椅的舒適程度都非常不錯(cuò)；當(dāng)然，還有我自己開(kāi)車(chē)時(shí)的駕駛體驗(yàn)，與同類(lèi)豪華級(jí)轎車(chē)相比絕不遜色，動(dòng)力強(qiáng)勁卻又穩(wěn)定自如，真不愧為高端商務(wù)型轎車(chē)?！彼慰碌淖院乐橐缬谘员怼?/p>

這是屬于他的那份紅旗記憶。

汽車(chē)與音樂(lè)

對(duì)于宋柯來(lái)說(shuō)，汽車(chē)與音樂(lè)有去多相同的地方，比如“純粹”。

談到為何選擇紅旗時(shí)，宋柯解釋到，自己入行音樂(lè)將近二十年，一直做得都是“地道的國(guó)貨”，他推出的歌手都是大陸土生土長(zhǎng)，比如老狼、葉蓓、樸樹(shù)、刀郎、李宇春，連港臺(tái)音樂(lè)都沒(méi)有制作過(guò)，他認(rèn)為，無(wú)論是藝術(shù)類(lèi)還是產(chǎn)品類(lèi)，最終還是要依靠中國(guó)自己的創(chuàng)新和創(chuàng)造能力。

“我不是一個(gè)崇洋媚外的人，我甚至痛恨那些裝港臺(tái)腔的人。我喜歡純粹。如果堅(jiān)持純粹讓你很痛苦，成效很低，你去改，那其實(shí)就死了。你完全山寨，做不好的。沒(méi)理想怎么行？早年如果我們不堅(jiān)持，可能早就銷(xiāo)聲匿跡了?！彼慰抡f(shuō)。他從小喜歡汽車(chē)，紅旗給他的烙印極深，后來(lái)每次到日韓，看見(jiàn)滿(mǎn)大街都是人家自主品牌的汽車(chē)，包括美國(guó)都提倡用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，對(duì)他觸動(dòng)很大，在體驗(yàn)過(guò)紅旗H7后，毅然選擇了國(guó)產(chǎn)品牌。 

作為音樂(lè)制作人，宋柯或許比任何人都能切身體會(huì)到“自主”與“創(chuàng)新”的重要性。他說(shuō)，有些行業(yè)把產(chǎn)品做好就行，有些行業(yè)不創(chuàng)新不行，他很幸運(yùn)，做了第一個(gè)吃螃蟹的人，這種人很多犧牲成了炮灰，但他活了下來(lái)。

說(shuō)到自主創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn)，源自宋柯與盜版商的纏斗。1996年宋柯入行時(shí)，中國(guó)還處于卡帶向CD過(guò)渡的階段，賣(mài)樸樹(shù)的專(zhuān)輯，正版銷(xiāo)量100萬(wàn)張，盜版可能900萬(wàn)張，盜版永遠(yuǎn)低價(jià)，正版競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)，最后，以宋柯為代表的正版上決定，在包裝上打上三十個(gè)孔，一方面有了層次感，更美觀，更重要的是加大復(fù)制成本，“盜版商做不了，因?yàn)樗麄儐误w產(chǎn)量小，中國(guó)五十多個(gè)盜版商，比起正版上幾十萬(wàn)的產(chǎn)量，每家只有幾萬(wàn)盤(pán)，不會(huì)單獨(dú)去做模具”，最終，盜版商圖省事，只印名字把歌放進(jìn)去，很多歌迷選擇了正版，每張專(zhuān)輯正版商可以多賣(mài)出四五十萬(wàn)張。

宋柯知道，即便是國(guó)有自主品牌，也需要應(yīng)對(duì)這種千變?nèi)f的市場(chǎng)環(huán)境，他折服老品牌紅旗對(duì)于豪華源自基因的理解力和對(duì)時(shí)代潮流敏捷的洞察。在他看來(lái)，這些既體現(xiàn)在產(chǎn)品上，也體現(xiàn)在服務(wù)上。作為紅旗H平臺(tái)首款量產(chǎn)車(chē)型，紅旗H7融匯了中國(guó)汽車(chē)工業(yè)六十年積累的造車(chē)工藝、六十年傳承的造車(chē)文化，并以“一大理念、四大科技”為核心競(jìng)爭(zhēng)力，通過(guò)在核心技術(shù)上的突破實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者對(duì)國(guó)產(chǎn)豪華轎車(chē)的消費(fèi)需求；而在服務(wù)方面，紅旗服務(wù)的品質(zhì)也在不斷提升，不但擁有專(zhuān)業(yè)的服務(wù)人員和設(shè)備，而且紅旗的服務(wù)真正做到了著眼于客戶(hù)的需求，讓客戶(hù)真正體會(huì)到了無(wú)憂(yōu)、便捷和貼心。應(yīng)該說(shuō)，在目前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，紅旗服務(wù)在讓客戶(hù)享受到有競(jìng)爭(zhēng)力的優(yōu)惠措施的同時(shí)，也讓客戶(hù)感受到紅旗對(duì)待客戶(hù)的一份真誠(chéng)和用心。

“駕駛這款車(chē)，會(huì)讓國(guó)人擁有應(yīng)有的自信，如果我去機(jī)場(chǎng)接老外，我一定開(kāi)紅旗車(chē)去?！彼慰抡f(shuō)?！暗轿椰F(xiàn)在這個(gè)歲數(shù)，愛(ài)自己國(guó)家的一切東西是應(yīng)該的。我自己這個(gè)音樂(lè)行業(yè)，如果想學(xué)別人的，沒(méi)戲，我只能按自己的方式去做，你不能用外國(guó)人的方式傳播中國(guó)人的情感。我身邊有很多朋友喜歡穿唐裝，挺舒服的，我自己也挺喜歡。像紅旗這樣的老品牌，從建國(guó)開(kāi)始到今天，剩下的牌子不多，紅旗在做的就是傳承經(jīng)典和勇于創(chuàng)新，我相信他重新崛起的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)了。”

按自己的方式做事，宋柯也是身體力行。彩鈴剛出現(xiàn)的時(shí)候，很多人并不知道，知道也不認(rèn)為有發(fā)展前景。“花錢(qián)讓別人聽(tīng)歌？傻子才會(huì)這么干”。但宋柯認(rèn)為可以嘗試，他第一個(gè)和中國(guó)移動(dòng)合作推出彩鈴，這種嘗試讓他在2003年開(kāi)始的手機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)音樂(lè)中成為了最了解也是最早獲益的人。他包裝李宇春，首先不是推出專(zhuān)輯，而是在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)行一個(gè)以加密文件形式存在的單曲，通過(guò)手機(jī)和網(wǎng)絡(luò)付費(fèi)，在當(dāng)時(shí)，這種做法也是開(kāi)天辟地。

無(wú)論是汽車(chē)還是音樂(lè)，都是一個(gè)國(guó)家內(nèi)在氣質(zhì)與外在表現(xiàn)相結(jié)合的產(chǎn)物，都是歷史沉淀與時(shí)尚現(xiàn)代的交集，每個(gè)人，每個(gè)行業(yè)，都需要在自己的領(lǐng)域創(chuàng)造屬于自己的天空。宋柯，做出更好的中國(guó)音樂(lè)，紅旗，生產(chǎn)出更好的中國(guó)轎車(chē)。